Bei leichtem Regen mit 25 km/h auf einem Fahrrad mit Baumwolljeans und flachen Sneakers zu fahren, ist eine Erfahrung, die einen impft. Der Wind dringt in wenigen Sekunden durch den Stoff, die Füße werden nass, und die Sicht wird schlechter, ohne dass man etwas vorbereitet hat, um sich bemerkbar zu machen. Auf einem E-Scooter ist man genau so exponiert wie auf einem Fahrrad, mit einem zusätzlichen Nachteil: Die stehende Position bietet noch mehr Angriffsfläche für Kälte und Unwetter.
Die Wahl der Kleidung für das Fahren mit einem E-Scooter hängt nicht vom Stil ab, sondern von Sicherheit und thermischem Komfort. Jedes Kleidungsstück hat eine bestimmte Funktion, vom Helm über die Schuhe bis hin zu den Zwischenschichten.
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Kopfschutz und Sichtbarkeit: zwei Funktionen, ein einziges Equipment
Der Helm bleibt der erste Reflex und das rentabelste Mittel zum Schutz. Für EDPM (elektrisch betriebene Mobilitätshilfen) schreibt die Gesetzgebung vorsichtiges Verhalten vor, aber das Tragen eines Helms ist nur für unter 12-Jährige Pflicht. Dennoch wird er allen Nutzern empfohlen, unabhängig von der Strecke.
Ein urbaner Fahrradhelm reicht vollkommen aus. Modelle mit integriertem Visier schützen die Augen vor Regen und Insekten, ohne dass man eine Brille hinzufügen muss. Im Winter kann eine dünne technische Unterlage wie eine Sturmhaube darunter geschoben werden, um vor Kälte zu isolieren, ohne den Halt zu beeinträchtigen.
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Für die Sichtbarkeit ist eine reflektierende Weste oder ein Armband nachts Pflicht. Auch tagsüber ist es von Vorteil, helle Farben am Oberkörper zu tragen. Wenn Sie nach Kleidungstipps für E-Scooter suchen, die für jede Jahreszeit geeignet sind, geht das Thema weit über die einfache gelbe Weste hinaus.
Den Oberkörper für das Fahren mit einem E-Scooter bei kaltem Wetter kleiden
Das Prinzip der drei Schichten, das beim Wandern gut bekannt ist, gilt hier direkt. Der Unterschied zum Gehen ist, dass man beim Fahren kaum Körperwärme produziert. Der Körper kühlt schnell ab, besonders im Bereich des Oberkörpers und der Arme, die zum Lenker gestreckt sind.
Basisschicht: Feuchtigkeit ableiten
Eine technische Unterwäsche aus synthetischem Material oder Merinowolle hält die Haut trocken. Baumwolle sollte vermieden werden: Sie absorbiert den Schweiß, trocknet nicht und beschleunigt das Auskühlen.
Zwischenschicht: Wärme speichern
Ein dünner Fleece oder eine Weste aus synthetischen Fasern erfüllt diese Funktion. Bevorzugen Sie einen eng anliegenden Schnitt, der die Bewegungen der Arme am Lenker nicht behindert. Ist die Zwischenschicht zu weit, entstehen kalte Lufttaschen, wenn der Wind hineinströmt.
Außenschicht: Wind und Regen abhalten
Eine winddichte, wasserabweisende Jacke, idealerweise mit Belüftungsreißverschlüssen, stellt den besten Kompromiss dar. Die für Fahrräder konzipierten Modelle eignen sich perfekt für E-Scooter: Sie sind im Rücken länger geschnitten und verfügen oft über integrierte reflektierende Streifen.
- Hoher Kragen, um Zugluft abzuhalten
- Verstellbare Bündchen mit Klettverschluss, die nicht an den Lenkergriffen verrutschen
- Mindestens eine Reißverschlusstasche, die ohne Loslassen des Lenkers zugänglich ist (Brusttasche)
Unterkörper und Schuhe: die am meisten vernachlässigten Bereiche
Man denkt an die Jacke, selten an die Hose. Der Unterkörper bekommt jedoch genauso viel Wind ab wie der Oberkörper, und die Knöchel sind im Winter die ersten, die unter Kälte leiden.
Eine dünne winddichte Hose über einer Jeans oder Arbeitshose verändert den Komfort auf einer Strecke von mehr als zehn Minuten radikal. Regenüberhosen für Radfahrer sind leicht zu finden und lassen sich in einem Rucksack verstauen.
Für die Schuhe zählen vor allem zwei Kriterien: die Sohle und die Wasserdichtigkeit. Die Sohle sollte flach und rutschfest sein, um auf dem Trittbrett des Scooters, besonders bei Nässe, Halt zu finden. Hohe Schuhe schützen den Knöchel bei einem Sturz und verhindern das Eindringen von kalter Luft.
Schuhe mit langen Schnürsenkeln stellen ein echtes Risiko dar, wenn sich ein Schnürsenkel im Hinterrad verfängt. Man wählt Modelle mit kurzem Verschluss oder steckt die Schnürsenkel systematisch in den Schuh.
Die Hände am Lenker schützen: Handschuhe für E-Scooter
Die Hände sind der permanente Kontaktpunkt mit dem E-Scooter. Sie nehmen die Vibrationen, die Kälte und den Regen ohne Unterbrechung auf. Bei Temperaturen unter 10 °C verringert das Fahren ohne Handschuhe die Sensibilität der Finger und macht das Bremsen weniger präzise.
Dünne Handschuhe mit verstärkter Handfläche ermöglichen es, die Brems- und Gassteuerung ohne Verlust der Geschicklichkeit zu behalten. Fahrradmodelle mit rutschfestem Einsatz auf der Handfläche funktionieren gut. Im Winter kann man auf gefütterte Handschuhe umsteigen, aber man muss sicherstellen, dass man die Steuerungen weiterhin ohne Kraftaufwand betätigen kann.
Lenkerüberzüge, die direkt am Scooter befestigt sind, bieten eine effektive Alternative bei großer Kälte. Sie eliminieren die Exposition gegenüber dem Wind vollständig. Die Rückmeldungen dazu variieren je nach Modell des Scooters: Einige zu breiten oder zu schmalen Lenker machen die Befestigung instabil.
Die Kleidung an den Arbeitsweg mit dem E-Scooter anpassen
Die echte Herausforderung für viele E-Scooter-Fahrer besteht darin, bei der Arbeit präsentabel anzukommen. Man kann sich nicht immer vor Ort umziehen.
Die praktischste Lösung besteht darin, seine Schutzkleidung über der Arbeitskleidung zu tragen und alles bei der Ankunft auszuziehen. Das setzt äußere Schichten voraus, die leicht anzuziehen und zu verstauen sind:
- Winddichte Jacke, die sich in ihrem eigenen Sack zusammenfalten lässt
- Leichte Regenhose mit seitlichen Reißverschlussöffnungen (anziehend, ohne die Schuhe auszuziehen)
- Wasserdichte Überschuhe zum Schutz der Straßenschuhe
- Ein Rucksack mit belüftetem Fach zum Verstauen der ausgezogenen Schichten
Mit einem freien Schal oder einem flatternden Tuch auf dem E-Scooter zu fahren, ist gefährlich: Der Stoff kann sich im Rad oder im Faltmechanismus verfangen. Man bevorzugt ein enges, tubuläres Halstuch ohne herabhängende Enden.
Die ideale Kleidung für den E-Scooter existiert nicht als Kategorie in den Regalen. Sie setzt sich aus Teilen zusammen, die vom Radfahren, Wandern und dem urbanen Alltag entlehnt sind, und wird je nach Wetter und Fahrtdauer zusammengestellt. Am effektivsten ist es, seine Kombinationen bei einigen kurzen Fahrten zu testen, bevor man sich auf einen kompletten Arbeitsweg begibt.